【CNMO科技动静】近日，针对于德国《经济周刊》关在“保时捷规划在2030年前停产Taycan”的报导，保时捷德国总部向《经济不雅察报》作出正式回应。保时捷方面明确暗示：公司正于精简Taycan的衍生车型数目以降低产物繁杂度，而非砍失整个车系。短时间内，没有停产Taycan的规划。 保时捷CEO迈克尔·莱特斯于7月尾接管《法兰克福报告请示》采访时也曾经暗示：“短时间内，咱们没有停产Taycan的规划。咱们已经经为这款车型投入了年夜量资金，但愿先看看市场需求接下来怎样变化。” 作为保时捷首款纯电动四门运动轿车，Taycan自2019年初次表态以来，全世界交付量于2023年到达峰值约4.1万辆，今后逐年年夜幅下滑： 2023年：约4.1万辆（峰值） 2024年：约2.9万辆 2025年：约1.6万辆 2026年上半年：仅约6000辆 短短两年间，Taycan全世界销量从峰值狂跌超六成，2026年上半年交付量甚至不足2023年整年的七分之一。 于中国市场，Taycan的体现更为暗澹。2026年前5个月，Taycan于华销量仅110辆，月均约22台。2026年第一季度，Taycan于华仅交付372辆，日均不到4台。因为销量连续低迷，经销商库存饱及，保时捷一度公布Taycan出产线暂时停工。 版权所有，未经许可不患上转载
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