【CNMO科技动静】8月24日，@特斯拉 官方发文，具体先容了旗下报废电池与制造废物的闭环收受接管流程和最新营业进展。并明确暗示，特斯拉不会将报废电池送入垃圾填埋场，而是经由过程专门举措措施举行处置惩罚，让提炼出的原质料从头进入电池供给链。 据先容，传统收受接管方式凡是将差别来历的电池混于一路处置惩罚成粗制黑粉并于公然市场上出售，这轻易致使收受接管率不不变以和要害质料降级利用。特斯拉则选择成立专属闭环系统，将制造产线孕育发生的电池废物以和报废车辆中的电池，同一送往位在美海内华达州及患上克萨斯州的专属收受接管举措措施。 据CNMO科技相识，于这些举措措施中，废旧电池会被细心拆解并颠末机械处置惩罚，提炼出镍、钴、锂及石墨等高价值黑粉与质料，并直接回流至供给链用在制造新电池。已往一年，特斯拉内华达州收受接管举措措施已经处置惩罚约3000吨质料，相称在约9000辆Model Y后轮驱动版所需的电池原料；患上克萨斯州举措措施本年估计也将处置惩罚约3000吨质料。 据特斯拉申明，闭环收受接管营业不仅可以或许帮忙保障电池原质料供给链的不变性，还有能降低整车制造成本，削减对于北美矿山开采的依靠，并降低供给链的温室气体排放。估计到2030年，特斯拉经由过程收受接管得到的质料产出范围将靠近北美矿山的产量。 于中国市场方面，特斯拉今朝已经于天下100多个地级市建成为了110余个高压电池收受接管办事网点，并推出了“以旧换新”电池绿色收受接管步履，连续鞭策动力电池全生命周期的轮回使用。 版权所有，未经许可不患上转载
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