【CNMO科技动静】近日，德国联邦机动车运输治理局（KBA）发布了5月汽车销量数据。数据显示，5月乘用车新车注册量为239448辆，同比微增0.1%，1至5月累计销量达1188015辆，同比增加3.6%。总体增加虽显微弱，但能源布局正履历史无前例的深刻洗牌。 新能源车型合计售出87890辆，市场占比达36.7%。纯电动车方面，5月注册量达59969辆，同比年夜幅增加39.3%，市占率升至25%，初次逾越燃油车（汽油车21.6%+柴油车12.8%）的总体份额。此前安永阐发指出，该比例为汗青第三高位。混动车仍为第一年夜能源类型，5月注册量达95466辆，同比增加3.6%，市占率高达39.9%，此中插混车型注册27921辆，同比增加10.9%，占比11.7%。 传统燃油车则加快萎缩。汽油车注册51806辆，同比骤降23.7%，市占率仅21.6%；柴油车注册30,547辆，同比下滑13.0%，占比12.8%。 本土品牌遍及承压。公共同比下跌8.9%至45576辆，梅赛德斯下跌8.9%至19846辆，宝马下跌3.4%。与此同时，中国品牌逆势发作。比亚迪5月于德注册量达6168辆，同比暴增232.1%，持续第二个月于德国市场逾越特斯拉（约5100辆）。小鹏销量633辆，同比增幅高达240.3%，居中国品牌增速之首。零跑亦体现强劲，增加139.1%。其余品牌中，吉祥102辆，奇瑞旗下Jaecoo达101辆，长城99辆，领克85辆，极氪38辆，欧萌达20辆，深蓝9辆，春风8辆，上汽年夜通与蔚来各3辆，江淮1辆。 版权所有，未经许可不患上转载
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